Tanie używane SUV-y – ranking modeli, które warto kupić

Tani używany SUV nie musi oznaczać starego samochodu ani wysokich kosztów napraw. Na rynku wtórnym wybór jest szeroki: od niewielkich crossoverów do miasta, przez praktyczne modele rodzinne, aż po kilkuletnie SUV-y z automatem, hybrydą czy napędem 4x4. Sprawdzamy, które modele warto brać pod uwagę i na co zwrócić uwagę, żeby niska cena zakupu nie oznaczała wysokich wydatków w przyszłości.

SUV-y należą dziś do najpopularniejszych rodzajów nadwozia, dlatego również na rynku wtórnym można wybierać spośród samochodów różnej wielkości i w bardzo różnych cenach. Sama cena nie powinna być jednak najważniejszym kryterium. Tani SUV okaże się dobrym zakupem dopiero wtedy, gdy jego stan techniczny, historia, silnik oraz późniejsze koszty eksploatacji odpowiadają potrzebom kierowcy.

W zestawieniu uwzględniamy zarówno mniejsze modele, takie jak Renault Captur czy Nissan Juke, jak i większe SUV-y pokroju Nissana Qashqaia i Hyundaia Tucsona. Dzięki temu łatwiej dobrać samochód nie tylko do założonego budżetu, lecz także do sposobu jego użytkowania.

Tanie używane SUV-y: ranking modeli

* Dostępność napędów zależy od generacji i rocznika.

Szukasz używanego SUV-a w dobrej cenie? Sprawdź używane samochody dostępne w Automarket i porównaj modele, roczniki, wersje wyposażenia oraz rodzaje napędu.

Popularny SUV Dacia Duster powinien znaleźć się wysoko na liście modeli do sprawdzenia, jeśli jednym z najważniejszych kryteriów jest cena. Ogłoszenia pokazują jednocześnie, jak duża może być rozpiętość cenowa w obrębie jednego modelu. Na Automarket można znaleźć zarówno starsze Dustery kosztujące średnio około 30–40 tys. zł, jak i kilkuletnie egzemplarze wyceniane na 60, 80 czy ponad 90 tys. zł.

To także SUV dostępny z różnymi rodzajami napędu. Na rynku wtórnym występują wersje benzynowe, diesle, odmiany z LPG i warianty z napędem 4x4. Druga generacja pozwala więc dobrać konfigurację zarówno do codziennej jazdy, jak i częstszego pokonywania dłuższych tras.

Zaletą Dustera jest też praktyczne nadwozie. W drugiej generacji pojemność bagażnika zależy m.in. od wersji napędowej. Dla odmian przednionapędowych podawane jest około 445–478 l, podczas gdy wersje 4x4 mają mniej przestrzeni bagażowej.

Dla kogo? Dla kierowcy szukającego przede wszystkim praktycznego i relatywnie niedrogiego SUV-a, także z LPG lub napędem 4x4.

Na co uważać? Na rynku funkcjonują trzy generacje Dustera i wiele silników, dlatego oceny niezawodności nie warto odnosić do modelu jako całości. Przy oględzinach trzeba zweryfikować konkretny silnik, napęd i historię serwisowania danego egzemplarza.

Renault Captur: tani SUV do miasta

Równie dobrze znany Renault Captur, jest znacznie mniejszym samochodem od Dustera, Qashqaia czy Tucsona. To propozycja przede wszystkim dla osób, które chcą wyższej pozycji za kierownicą, ale samochodem poruszają się głównie po mieście.

Na rynku wtórnym występują już dwie generacje Captura, dzięki czemu rozpiętość wieku i cen samochodów jest duża. W aktualnej ofercie Automarket znajdziemy zarówno egzemplarze ze starszych roczników, jak i kilkuletnie samochody benzynowe, wersje LPG, MHEV i pełne samochody hybrydowe.

Atutem Captura są kompaktowe wymiary i stosunkowo praktyczne wnętrze. Pierwsza generacja oferuje bazowo około 377 l bagażnika, natomiast w drugiej generacji wartości zależą od konfiguracji i położenia przesuwanej tylnej kanapy. Dzięki różnorodności napędów, Captur może też odpowiadać bardzo różnym potrzebom. Przykładowo na Automarket dostępne są obecnie używane egzemplarze z benzynowym 1.0 TCe, 1.3 TCe, LPG oraz Full Hybrid E-Tech.

Dla kogo? Dla kierowcy szukającego niewielkiego używanego SUV-a przede wszystkim do miasta i na krótsze wyjazdy.

Na co uważać? Konkretna generacja i jednostka napędowa mają duże znaczenie. Przed zakupem warto sprawdzić historię serwisowania, działanie elektroniki oraz stan skrzyni biegów, jeśli wybierana jest odmiana automatyczna.

Nissan Juke: mały używany SUV do miasta

Charakterystyczny w designie Nissan Juke konkuruje bezpośrednio z miejskimi crossoverami pokroju Captura. Druga generacja ma 4210 mm długości, czyli pozostaje znacznie łatwiejsza do zaparkowania, niż klasyczny duży SUV-a. W benzynowej odmianie zapewnia jednocześnie 422 l przestrzeni bagażowej, a po złożeniu siedzeń do 1305 l. Wersja hybrydowa ma mniejszy bagażnik, 354 l.

Na rynku wtórnym warto jednak rozróżnić pierwszą i drugą generację. Starszy Juke jest jeszcze bardziej budżetowym rozwiązaniem, natomiast młodszy może oferować nowocześniejsze wyposażenie i znacznie więcej miejsca na bagaż. Dla pierwszej generacji wskazywana pojemność kufra to około 354 l, podczas gdy w drugiej benzynowej jest to wspomniane 422 l.

Dla kogo? Dla osoby, która chce niewielkiego crossovera i nie potrzebuje przestrzeni dużego samochodu rodzinnego.

Na co uważać? Przy porównywaniu ofert nie należy traktować Juke'a I i II jak tego samego samochodu. Generacje wyraźnie różnią się przestronnością i gamą napędową, dlatego warto najpierw ustalić budżet, a dopiero później szukać właściwej wersji.

Jeep Renegade: nieduży SUV o wielu obliczach

Kompaktowy Jeep Renegade jest ciekawą propozycją dla kierowcy, który szuka auta niewielkiego, ale nie chce typowo miejskiego crossovera. Na rynku wtórnym można spotkać Renegade'a z benzynowymi jednostkami 1.0, 1.3, 1.4 i 1.6, dieslami 1.6 oraz 2.0 MultiJet, a w późniejszych rocznikach również wersje zelektryfikowane MHEV i plug-in 4xe.

Przed zakupem właśnie dobór silnika i rocznika powinien być jednym z najważniejszych etapów. Poszczególne odmiany Renegade'a mocno różnią się bowiem konstrukcją oraz przeznaczeniem. Pod względem praktyczności Renegade nie konkuruje z największymi SUV-ami. W popularnych wersjach spalinowych bagażnik ma około 351 l, a w odmianie plug-in 4xe około 330 l.

Dla kogo? Dla osoby szukającej kompaktowego SUV-a, której nie zależy na rekordowej przestrzeni bagażowej.

Na co uważać? Na konfigurację. Przed zakupem warto zweryfikować nie tylko silnik, ale również rodzaj skrzyni, napędu i historię konkretnego pojazdu.

Nissan Qashqai: używany SUV o uniwersalnym charakterze

Jeśli samochód ma sprawdzać się zarówno w mieście, jak i podczas dłuższych podróży, warto spojrzeć na Nissana Qashqaia. Jest to także jeden z modeli bardzo szeroko dostępnych na Automarket. Widoczne są setki ogłoszeń używanych Qashqai, obejmujących różne roczniki oraz benzynę, MHEV, e-POWER i odmiany z napędem 4x4.

Duża podaż oznacza też sporą rozpiętość cenową. Przykładowe Qashqaie z 2020 r. można znaleźć za około 67 tys. zł lub mniej. Są to ceny konkretnych ofert z października 2026 r., więc należy traktować je jako punkt odniesienia, a nie stały cennik modelu.

Trzecia generacja Qashqaia ma około 4,43 m długości i w zależności od wersji zapewnia około 400–500 l przestrzeni bagażowej, dzięki czemu pozostaje rozsądnym kompromisem między autem miejskim a rodzinnym SUV-em.

Dla kogo? Dla kierowcy szukającego jednego SUV-a zarówno do codziennych obowiązków, jak i wakacyjnego wyjazdu.

Na co uważać? Generacje i układy napędowe znacząco się różnią. Dlatego przed zakupem lepiej wybrać konkretną wersję niż kierować się wyłącznie ceną i nazwą modelu.

Hyundai Tucson: więcej przestrzeni i duży wybór napędów

Jeden z najpopularniejszych SUV-ów: Hyundai Tucson. Będzie interesujący przede wszystkim wtedy, gdy mały crossover przestaje wystarczać. To większy samochód, który może pełnić funkcję głównego auta rodzinnego. Plusem jest duży wybór napędów.

W aktualnej ofercie używanych Tucsonów na Automarket można znaleźć samochody benzynowe, MHEV oraz HEV, skrzynie ręczne i automatyczne, a także wersje z napędem przednim i 4WD - tu jednak wszystko jest zależne od pułapu budżetowego, na jaki można sobie pozwolić.

W tym przypadku warto podkreślić ważny mechanizm na rynku używanych SUV-ów: zwiększenie budżetu nie zawsze prowadzi do większego samochodu. Czasem oznacza młodszy rocznik, niższy przebieg, automat, hybrydę albo bogatsze wyposażenie.

Dla kogo? Dla rodziny i kierowcy szukającego przestronnego SUV-a do miasta i na dłuższe wyjazdy.

Więcej o Hyundaiu Tucsonie przeczytasz tutaj: Hyundai Tucson – dane techniczne, spalanie i opinie. Jaki silnik wybrać?

Kia Sportage: używany SUV dla rodziny

Dość popularny SUV Kia Sportage przesuwa nas wyżej pod względem wielkości. To propozycja przede wszystkim dla osób, które oprócz wyższej pozycji za kierownicą potrzebują większej ilości miejsca dla pasażerów i bagażu. Na rynku wtórnym znajdziemy wiele generacji i konfiguracji Sportage'a, dlatego przy ograniczonym budżecie warto zachować prostą zasadę: lepszy zadbany egzemplarz prostszej lub starszej wersji niż bogatszy samochód o niejasnej historii.

Sportage jest dobrym punktem odniesienia dla kierowcy, który początkowo szuka Captura czy Juke'a, ale ostatecznie dochodzi do wniosku, że potrzebuje pełnoprawnego kompaktowego SUV-a. Wybór konkretnego silnika powinien zależeć od generacji, przebiegu i sposobu użytkowania samochodu.

Dla kogo? Dla rodziny i kierowców regularnie pokonujących dłuższe trasy.

Na co uważać? Na różnice między generacjami i koszt bardziej zaawansowanych wersji napędowych.

Škoda Karoq: praktyczny używany SUV

Używany SUV Škoda Karoq jest ciekawą propozycją dla osób, dla których ważniejsze od efektownego wyglądu są przestrzeń, ergonomia i możliwość dopasowania samochodu do codziennego użytkowania. Model plasuje się między niewielkimi miejskimi crossoverami a większymi SUV-ami rodzinnymi. Dzięki temu może odpowiadać użytkownikowi, dla którego Captur lub Juke jest za mały, ale Tucson albo większy SUV nie jest potrzebny.

Karoq występuje na rynku wtórnym zarówno z jednostkami benzynowymi, jak i dieslami. Przy zakupie trzeba więc podchodzić do każdej konfiguracji osobno, zwracając uwagę na historię obsługi silnika oraz skrzyni, szczególnie gdy jest to automat.

Dla kogo? Dla kierowcy szukającego praktycznego SUV-a, który ma sprawdzić się jednocześnie w mieście i podczas rodzinnych podróży.

Toyota C-HR: tani w eksploatacji używany SUV z hybrydą?

Używana Toyota C-HR jest ciekawym przypadkiem, ponieważ „tani SUV” nie musi oznaczać wyłącznie niskiej ceny zakupu. Jeśli samochód większość czasu spędza w ruchu miejskim, dużą rolę zaczynają odgrywać również koszty paliwa.

C-HR pierwszej generacji występuje na rynku wtórnym między innymi z napędem hybrydowym 1.8, a także mocniejszym 2.0. Samochód dzieli część rozwiązań napędowych z innymi hybrydowymi modelami Toyoty. Na Automarkecie porównójemy m.in. używaną C-HR z Corollą, zwracając uwagę m.in. na silniki, spalanie i kwestie eksploatacyjne. Właśnie dlatego C-HR traktowałabym jako alternatywę dla kierowcy, który jest w stanie zapłacić więcej przy zakupie, ale zależy mu na ekonomicznej jeździe miejskiej.

Więcej na ten temat przeczytasz tutaj:Toyota Corolla vs Toyota C-HR: czy używane hybrydy się psują?

Dla kogo Toyota C-HR? Dla osoby często jeżdżącej po mieście, która chce używanego SUV-a/crossovera z pełną hybrydą.

Na co uważać? W używanym aucie hybrydowym oprócz standardowego sprawdzenia historii pojazdu warto zweryfikować również układ hybrydowy i stan konkretnego egzemplarza.

Volkswagen T-Roc: kompaktowy SUV przy większym budżecie

SUV Volkswagen T-Roc zamyka zestawienie jako propozycja dla osoby, która nadal chce stosunkowo kompaktowego samochodu, ale dysponuje większym budżetem niż kupujący najtańsze SUV-y.

W praktyce jest alternatywą dla niewielkich crossoverów oraz większych SUV-ów segmentu C. Może być ciekawy przede wszystkim dla kierowcy, który nie potrzebuje maksymalnej przestrzeni rodzinnej, a częściej korzysta z auta w mieście i na trasie.

Przed zakupem, podobnie jak w przypadku pozostałych modeli, warto porównać nie tylko ceny, ale również rocznik, silnik, skrzynię biegów, przebieg oraz udokumentowaną historię serwisową.

Jak zmienia się wybór używanego SUV-a wraz z budżetem?

Oferty SUV-ów do 10 tys. zł

Przy najniższym budżecie SUV-ów do 10 tys., trzeba w nich zaakceptować starszy rocznik lub wyższy przebieg. To także przedział, w którym stan konkretnego egzemplarza powinien mieć większe znaczenie niż marka, wersja wyposażenia czy atrakcyjny wygląd. Nie warto wydawać całego budżetu na zakup. Najlepiej pozostawić sobie rezerwę pieniędzy na pierwszy serwis, płyny eksploatacyjne, opony lub elementy zawieszenia i hamulców, jeśli będą wymagały wymiany. Przykładowe SUV-y z tego pułapu to średnio roczniki od około 2005-2012 roku i są to takie marki i modele samochodów, jak m.in.:

Zakup SUV-a do 20 tys.

W budżecie do 20 tys. zł wybór używanych SUV-ów jest już zauważalnie większy niż przy limicie 10 tys. zł, ale nadal dominują samochody kilkunastoletnie, często z przebiegami przekraczającymi 200 tys. km. Aktualne oferty rynkowe pokazują w tym przedziale m.in. Toyotę RAV4 III, Forda Kugę I, Mitsubishi ASX, Hondę CR-V III czy starsze generacje BMW X3.

Dlatego przy wyborze SUV-a do 20 tys. zł lepiej szukać popularnej konstrukcji w dobrym stanie niż jak największego lub najbardziej prestiżowego samochodu. Szczególnie ostrożnie warto podchodzić do tanich SUV-ów klasy premium z dużymi silnikami, automatycznymi skrzyniami i rozbudowanym napędem 4x4. Niska cena zakupu nie oznacza bowiem równie niskich kosztów późniejszych napraw. Poniżej przedstawiamy przykładowe SUV-y z tego przedziału cenowego:

Wskazówka: przy 20 tys. zł zdecydowanie ważniejszy od bogatego wyposażenia będzie udokumentowany serwis i stan silnika, skrzyni oraz zawieszenia.

Marki SUV-ów do 30 tys. zł

Budżet do 30 tys. zł daje już dostęp nie tylko do starszych dużych SUV-ów, ale również do pierwszych generacji popularnych crossoverów, które mogą być tańsze w codziennej eksploatacji. W aktualnych ogłoszeniach, w tym przedziale cenowym pojawiają się SUV-y od około 2008 roku wzwyż.

Przy wyborze SUV-a do 30 tys. zł warto zastanowić się, czy rzeczywiście potrzebujesz dużego samochodu z napędem 4x4. Za podobną kwotę można wybrać młodszego i prostszego crossovera z napędem na przednią oś. Może mieć mniej terenowy charakter, ale za to potencjalnie niższe koszty paliwa i serwisowania.

Oferty SUV-ów do 40 tys.

Przy budżecie do 40 tys. zł możliwości robią się znacznie ciekawsze. Obok starszych SUV-ów segmentu C i D pojawiają się młodsze miejskie crossovery. Aktualne ogłoszenia obejmują roczniki  z lat 2012–2017.

Przy wyborze SUV-a do 40 tys. zł pojawia się więc ważna decyzja: starszy i większy SUV czy młodszy, mniejszy crossover? Warto kierować się realnymi potrzebami. Osoba jeżdżąca głównie po mieście może więcej zyskać na młodszym Capturze czy innym niewielkim crossoverze niż na kilkunastoletnim dużym SUV-ie z napędem 4x4. Z kolei dla rodziny lub kierowcy często podróżującego poza miastem większy model może uzasadniać kompromis dotyczący rocznika. Do około 40 tys. zł można rozważyć m.in.:

Zakup SUV-a do 50 tys. zł

Pułap 50 tys. zł jest szczególnie ciekawy, ponieważ zaczyna dawać duży wybór SUV-ów i crossoverów popularnych marek, nie ograniczając poszukiwań wyłącznie do najstarszych generacji. W aktualnych ofertach mieszczą się m.in. Opel Mokka, Hyundai ix35, Kia Sportage III, Renault Captur I, Nissan Qashqai, Mitsubishi ASX, Toyota RAV4 III oraz niektóre egzemplarze Nissana X-Trail III.

Wybierając SUV-a do 50 tys. zł, warto już określić priorytety dotyczące nie tylko wielkości auta, ale też napędu, skrzyni i sposobu użytkowania. Do jazdy miejskiej ciekawszym rozwiązaniem może być mniejszy crossover, np. Renault Captur czy Opel Mokka. Dla rodziny można natomiast rozważyć m.in. Kię Sportage, Nissana Qashqaia czy większe modele dostępne z wcześniejszych roczników. Aktualne rankingi dla tego budżetu pokazują, że 50 tys. zł pozwala zestawiać ze sobą zarówno miejskie crossovery, jak i pełnowymiarowe kompaktowe SUV-y.

SUV-y do 60 tys.

Przy budżecie, gdzie możliwy jest zakup SUV-a do 60 tys. zł dochodzimy do górnego pułapu, który w tym artykule traktujemy jeszcze jako rynek przystępnych cenowo używanych SUV-ów. W aktualnych ogłoszeniach znajdziemy w tej kwocie m.in. Hyundaia Tucsona III, Kię Sportage IV, Forda Kugę II, Renault Kadjara, Opla Mokkę, Toyotę RAV4 IV, Jeepa Renegade czy Mazdę CX-5

Przy wyborze SUV-a do 60 tys. zł warto wykorzystać wyższy budżet przede wszystkim na lepszy stan, udokumentowaną historię, rozsądny przebieg lub młodszy rocznik, a nie automatycznie na większy i bardziej prestiżowy samochód. Na rynku są np. Tucsony III, Sportage IV czy Kugi II mieszczące się w okolicach 50–60 tys. zł, ale jednocześnie za podobną kwotę można znaleźć znacznie starsze SUV-y premium. 

Do 60 tys. zł warto brać pod uwagę m.in.:

Na co zwrócić uwagę przy zakupie taniego używanego SUV-a?

Kiedy zapadła już decyzja co do konkretnego budżetu, marki oraz modelu używanego auta, czas na kolejny krok. Niezależnie od wybranego modelu sprawdź za każdym razem przed zakupem:

• historię serwisową,
• udokumentowany przebieg,
• ewentualne szkody i naprawy blacharskie,
• pracę silnika,
• skrzynię biegów,
• stan zawieszenia,
• hamulce i ogumienie,
• działanie elektroniki,
• a przy wersji 4x4 również układ napędowy.

Nie warto pomijać tego etapu tylko dlatego, że samochód dobrze prezentuje się na zdjęciach.

Potwierdzają to dane z badania przeprowadzonego w maju 2026 r. przez Minds Roses na zlecenie Automarket.pl wśród 900 kierowców, którzy w ciągu poprzednich 24 miesięcy kupili używany samochód. 37% badanych poniosło po zakupie nieplanowane wydatki związane z usterkami, o których wcześniej nie wiedziało, a w tej grupie średni koszt napraw wyniósł około 5400 zł. Więcej na ten temat przeczytasz w naszym osobnym wpisie: Ukryte wady samochodu używanego. Ile mogą kosztować i jak ograniczyć ryzyko?

Dlatego atrakcyjna cena powinna być początkiem analizy oferty, a nie argumentem przesądzającym o zakupie.

Używane samochody na Automarket.pl

W wybranych ofertach samochodów używanych na Automarket.pl, które mają oznaczenie Ochrony gwarancyjnej, znajdziesz potwierdzoną historię serwisowania oraz ocenę stanu technicznego po szczegółowej, 75-stopniowej Inspekcji technicznej Automarket. Przy części samochodów dostępna jest również gwarancja producenta.

Na każdym etapie możesz skorzystać ze wsparcia doradców Automarket, którzy pomogą dobrać samochód odpowiadający Twoim potrzebom i przeprowadzą Cię przez proces zakupu. Co pondato istotne, przy ofertach z oznaczeniem "Zweryfikowano na AutoDNA" możesz bez dodatkowych opłat sprawdzić historię pojazdudzięki raportowi autoDNA przed kontaktem ze sprzedającym.

Tani SUV w zakupie czy tani SUV w utrzymaniu?

To są dwie kompletnie różne kwestie.SUV kupiony za 30 tys. zł może wymagać większych nakładów serwisowych niż samochód kosztujący 50 tys. zł. Z drugiej strony droższy, mocny SUV z napędem 4x4, dużymi felgami i skomplikowanym automatem może kosztować więcej w codziennej eksploatacji.Dlatego przed zakupem warto ocenić kilka poniższych parametrów.

Spalanie

Jeśli rocznie pokonujesz dużo kilometrów, różnica nawet 1–2 l/100 km zacznie mieć znaczenie dla domowego budżetu.Nie warto jednak wybierać silnika wyłącznie na podstawie spalania. Jednostka powinna odpowiadać sposobowi użytkowania auta.

Serwis i części

Przed zakupem sprawdź ceny podstawowych części eksploatacyjnych oraz wymagania serwisowe konkretnego silnika i skrzyni biegów.Dotyczy to szczególnie starszych SUV-ów premium. Niska cena zakupu kilku- lub kilkunastoletniego auta nie powoduje, że jego części nagle stają się częściami do samochodu budżetowego.

Opony

SUV-y często korzystają z większych rozmiarów opon niż hatchbacki czy samochody miejskie. Im większa średnica felgi i szersze ogumienie, tym koszt kompletu może być wyższy. Jeśli priorytetem są niskie koszty, warto sprawdzić rozmiar opon jeszcze przed zakupem.

Napęd 4x4

Napęd na cztery koła może być przydatny, ale nie każdemu kierowcy jest potrzebny. Jeżeli samochód będzie poruszał się głównie po mieście i drogach asfaltowych, warto zastanowić się, czy dodatkowa masa, elementy układu napędowego i potencjalne koszty serwisowe są uzasadnione.

Skrzynia automatyczna

Automat może znacząco zwiększyć komfort - zwłaszcza w mieście - ale przed zakupem używanego samochodu należy sprawdzić typ skrzyni, historię jej obsługi i sposób działania podczas jazdy próbnej.

Benzyna, diesel czy hybryda w używanym SUV-ie?

Nie istnieje jeden najlepszy napęd do każdego SUV-a.

• Benzyna dobrze pasuje do kierowców pokonujących umiarkowane przebiegi, szczególnie jeśli spora część jazdy odbywa się w mieście.
• Diesel może mieć większy sens przy regularnym pokonywaniu długich tras i wysokich rocznych przebiegach.
• Klasyczna hybryda jest szczególnie interesująca w mieście, gdzie częste zwalnianie i hamowanie pozwala efektywnie wykorzystywać rekuperację. To jeden z powodów, dla których modele takie jak Toyota C-HR mogą być ciekawą alternatywą dla klasycznej benzyny. Automarket ma osobne materiały poświęcone działaniu i rodzajom hybryd, dlatego wyboru napędu nie trzeba rozstrzygać wyłącznie na podstawie typu nadwozia.

Jaki tani używany SUV ostatecznie wybrać?

Jeśli najważniejsza jest niska cena i praktyczność, jednym z pierwszych modeli wartych sprawdzenia będzie Dacia Duster. Do jazdy przede wszystkim po mieście warto porównać Renault Captur i Nissana Juke. Kierowcy potrzebujący bardziej uniwersalnego auta mogą skierować uwagę na Nissana Qashqaia, Škodę Karoq czy Kię Sportage.

Jeśli priorytetem jest większa przestrzeń dla rodziny, warto zwiększyć budżet i sprawdzić m.in. Hyundaia Tucsona. Z kolei dla osoby szukającej hybrydowego crossovera ciekawą opcją będzie Toyota C-HR.

Ostatecznie jednak lepiej wybrać dobrze utrzymany egzemplarz właściwego silnika niż sugerować się wyłącznie marką, rocznikiem albo najniższą ceną wśród ogłoszeń.

Tani używany SUV możesz kupić nie tylko za gotówkę

Cena samochodu nie musi jednocześnie oznaczać kwoty, którą trzeba jednorazowo przeznaczyć na jego zakup. W Automarket dostępne są auta z różnymi możliwościami finansowania, w tym leasingiem, wynajmem długoterminowym lub kredytem. Możliwy jest również zakup używanego samochodu za gotówkę. Dostępność konkretnej formy finansowania zależy od wybranego pojazdu.

W przypadku dostępnych ofert finansowania, możesz dopasować wybrane parametry, takie jak okres umowy, wysokość wpłaty własnej czy liczbę i wysokość rat. Dzięki temu przy wyborze SUV-a można porównywać nie tylko jego cenę zakupu, ale również sposób dopasowania wydatku do własnego budżetu.