Mały samochód elektryczny do miasta. Jakie modele warto wybrać?

Mały samochód elektryczny może być szczególnie praktycznym wyborem do miasta. Kompaktowe nadwozie ułatwia parkowanie i poruszanie się w gęstym ruchu, a zasięg wielu współczesnych modeli pozwala bez problemu obsłużyć codzienne dojazdy. Różnice między małymi elektrykami są jednak spore, zarówno pod względem pojemności akumulatora i zasięgu, jak i szybkości ładowania, przestronności czy ceny.

Jakie małe auta elektryczne warto obecnie brać pod uwagę? Porównujemy modele o typowo miejskim charakterze i podpowiadamy, na jakie parametry zwrócić uwagę przed wyborem.

Dlaczego mały samochód elektryczny sprawdza się w mieście?

Warunki miejskie dobrze wykorzystują najważniejsze zalety niewielkiego elektryka. Kompaktowe wymiary pomagają podczas manewrowania i parkowania, a podczas hamowania i zwalniania samochód elektryczny może odzyskiwać część energii dzięki rekuperacji. Krótsze codzienne przebiegi powodują też, że bardzo duży akumulator i kilkusetkilometrowy zasięg nie dla każdego kierowcy są koniecznością.

Dobrym przykładem różnic między modelami są Dacia Spring i Hyundai Inster. Spring mierzy zaledwie 3701 mm długości, natomiast Inster 3825 mm. Mimo niewielkich rozmiarów Inster oferuje akumulator 42 lub 49 kWh i do 370 km zasięgu WLTP w zależności od wersji. Dacia stawia z kolei mocniej na prostotę i kompaktowe gabaryty. 

Nie znaczy to jednak, że każdy mały miejski samochód elektryczny będzie odpowiedni dla każdego. Warto przede wszystkim odpowiedzieć sobie na pytanie, czy samochód będzie używany wyłącznie w mieście, czy również podczas regularnych wyjazdów w trasę.

Małe samochody elektryczne. 5 modeli, które warto wziąć pod uwagę

Do porównania wybraliśmy pięć modeli reprezentujących nieco różne podejście do miejskiej elektromobilności: Dacię Spring, Leapmotor T03, BYD Dolphin Surf, Hyundaia Inster oraz Fiata 500e.

Porównanie małych samochodów elektrycznych

Model	Długość	Akumulator	Zasięg mieszany WLTP	Bagażnik
Dacia Spring	3701 mm	24,3 kWh*	222–225 km*	308 l*
Leapmotor T03	3620 mm	37,3 kWh	do 265 km	210 l
BYD Dolphin Surf	3990 mm	do 43,2 kWh	do 322 km	316 l
Hyundai Inster	3825 mm	42 lub 49 kWh	327–370 km	280–351 l
Fiat 500e	3632 mm	28,3–42 kWh	190–331 km	185 l**

* Dane dotyczą obecnie prezentowanej przez Dacię specyfikacji Electric 70. Producent przedstawia już także odświeżoną wersję Spring, dlatego przed publikacją lub późniejszą aktualizacją tekstu warto sprawdzić aktualny cennik.
** Na stronie technicznej Fiata wartość bagażnika jest obecnie prezentowana niejednoznacznie, dlatego przed publikacją rekomenduję zweryfikowanie jej bezpośrednio w aktualnej homologacji/cenniku i nie opierałabym tej wartości wyłącznie na podglądzie strony. Dane dotyczące wymiarów, baterii i zasięgu pochodzą z Fiat Polska.

Dacia Spring. Mały elektryk nastawiony na miejską jazdę

Samochód elektryczny Dacia Spring to jeden z najmniejszych modeli w zestawieniu. W aktualnie prezentowanej wersji Electric 70 samochód ma 3701 mm długości i 1583 mm szerokości bez lusterek. Akumulator ma pojemność 24,3 kWh, a deklarowany zasięg w cyklu mieszanym WLTP wynosi 222–225 km. Moc wynosi 70 KM, a bagażnik ma 308 l pojemności według danych producenta. 

Spring ma cztery miejsca i pięcioro drzwi, a średnica zawracania wynosi 9,6 m. To parametry dobrze odpowiadające eksploatacji w zatłoczonym mieście, gdzie łatwość manewrowania może mieć większe znaczenie niż wysoka moc czy duża bateria. 

Dacia prezentuje jednocześnie nową odsłonę Springa, która ma oferować do 250 km zasięgu WLTP oraz m.in. mocniejszy, 80-konny napęd. To właśnie dlatego przy takim artykule warto opatrywać ceny i parametry datą aktualizacji. 

Dla kogo? Przede wszystkim dla kierowcy szukającego prostego, niewielkiego elektryka do codziennych krótkich tras.

BYD Dolphin Surf. Mały elektryk z większym zasięgiem

Samochód elektryczny BYD Dolphin Surf jest większy od wymienionego wyżej Springa czy T03, ale nadal pozostaje miejskim, kompaktowym samochodem elektrycznym. Szczególnie interesujące są wersje Boost i Comfort wyposażone w akumulator Blade o pojemności 43,2 kWh. 

Wersja Boost oferuje do 322 km zasięgu w cyklu mieszanym WLTP, a szybkie ładowanie od 30 do 80 proc. może zająć 22 minuty. Wariant Comfort dysponuje mocą 156 KM i zasięgiem do 310 km WLTP. 

Bagażnik ma 316 l, a po złożeniu tylnej kanapy jego przestrzeń może wzrosnąć do 1037 l. Dzięki temu Dolphin Surf może być ciekawy dla osoby, która chce małego elektryka, ale oczekuje od samochodu większej funkcjonalności niż wyłącznie codzienne przejazdy po centrum miasta.

Dla kogo? Dla osoby szukającej kompromisu między miejskimi rozmiarami, zasięgiem i możliwością okazjonalnej dalszej podróży.

Leapmotor T03. Niewielkie nadwozie przede wszystkim do miasta

Małe auto elekryczne Leapmotor T03 mierzy jedynie 3,62 m długości, dzięki czemu jest jeszcze krótszy od Dacii Spring. Producent pozycjonuje go bezpośrednio jako mały miejski samochód elektryczny. 

T03 oferuje również rozwiązania przydatne w mieście, m.in. tylne czujniki parkowania i kamerę cofania. Producent podaje do 395 km zasięgu w cyklu miejskim WLTP, dlatego należy uważać, aby tej wartości nie zestawiać bezpośrednio z zasięgiem innych samochodów podawanym dla cyklu mieszanego. 

Dla kogo? Dla kierowcy, dla którego priorytetami są małe wymiary i swobodne przemieszczanie się po mieście.

Fiat 500e. Typowo miejski format

Niewielkie auto elektryczne Fiat 500e mierzy 3632 mm długości, więc należy do najkrótszych samochodów w tym zestawieniu. W zależności od wersji występuje z akumulatorem 28,3 lub 42 kWh i silnikiem rozwijającym 95 albo 118 KM. Zasięg w cyklu mieszanym WLTP wynosi od 190 do 331 km w zależności od konfiguracji. 

Fiat podaje także, że podczas użytkowania wyłącznie w warunkach miejskich zasięg mocniejszej odmiany może wzrosnąć do około 460 km według cyklu miejskiego. W przypadku ładowania prądem stałym producent deklaruje możliwość naładowania baterii do 80 proc. w około 35 minut.

500e jest więc ciekawą propozycją przede wszystkim dla osoby, która chce połączyć naprawdę niewielkie gabaryty z większym wyborem wersji nadwoziowych. Model jest oferowany jako hatchback, Cabrio oraz 3+1.

Dla kogo? Dla kierowcy poruszającego się przede wszystkim po mieście, gdzie ważne są kompaktowe wymiary.

Hyundai Inster. Mały z zewnątrz, funkcjonalny w środku

Elektryczne, małe auto Hyundai Inster mierzy 3825 mm długości i 1610 mm szerokości. Do wyboru są dwa warianty akumulatora: 42 oraz 49 kWh. Pierwszy oferuje do 327 km zasięgu WLTP, a drugi, zależnie od konfiguracji, od 360 do 370 km.

Ciekawie wygląda także szybkość ładowania. Maksymalna moc DC wynosi 73 kW dla baterii 42 kWh i 85 kW dla 49 kWh, a przy odpowiednio mocnej ładowarce uzupełnienie energii od 10 do 80% ma według producenta zajmować około 30 minut. 

Inster pokazuje również, że niewielka długość nadwozia nie musi oznaczać niepraktycznego wnętrza. Bagażnik oferuje 280 l, a dzięki przesunięciu siedzeń drugiego rzędu jego pojemność może wzrosnąć do 351 l. Po złożeniu siedzeń dostępne jest do 1059 l przestrzeni.

Dla kogo? Dla kierowcy, który chce niewielkiego elektryka do miasta, ale jednocześnie nie chce rezygnować z większego zasięgu oraz praktycznego wnętrza.

Ile kosztują małe samochody elektryczne?

Małe samochody elektryczne nie muszą już oznaczać ceny znacznie przekraczającej 100 tys. zł. W aktualnych oficjalnych ofertach Dacia Spring startuje od 73 500 zł, Hyundai Inster od 97 900 zł, a katalogowa cena BYD Dolphin Surf Boost wynosi 97 700 zł. 

W aktualnym cenniku Fiat 500e z mniejszym akumulatorem kosztuje od 107 000 zł, natomiast odmiana z silnikiem 118 KM i baterią 42 kWh startuje od 126 000 zł w wersji Icon. Ceny mogą przy tym różnić się zależnie od rocznika, wersji wyposażenia, promocji i wybranej formy finansowania. 

Model	Cena od
Dacia Spring	73 500 zł
BYD Dolphin Surf Boost	97 700 zł
Hyundai Inster	97 900 zł
Fiat 500e 95 KM	107 000 zł
Fiat 500e 118 KM, 42 kWh	126 000 zł

Dlatego przy porównywaniu ceny małego auta elektrycznego warto uwzględnić nie tylko kwotę zakupu, ale też wielkość baterii, zasięg, wyposażenie oraz szybkość ładowania. Samochód droższy o kilka lub kilkanaście tysięcy złotych może lepiej odpowiadać potrzebom kierowcy, jeżeli ma być czymś więcej niż autem do krótkich miejskich dojazdów.

Na co zwrócić uwagę, wybierając mały samochód elektryczny?

Zasięg dopasowany do sposobu jazdy

Największy zasięg nie zawsze oznacza najlepszy wybór. Jeśli samochód każdego dnia pokonuje kilkadziesiąt kilometrów i może być regularnie ładowany w domu lub pracy, mniejsza bateria może w zupełności wystarczyć.

Jeżeli jednak mały samochód elektryczny ma regularnie wyjeżdżać poza miasto, większego znaczenia nabierają zasięg w cyklu mieszanym oraz możliwości szybkiego ładowania.

Warto też uważać przy porównywaniu liczb. Przykładowo Leapmotor podaje do 395 km dla T03 w cyklu miejskim WLTP, podczas gdy Hyundai podaje dla Instera do 370 km w cyklu mieszanym WLTP. Nie są to więc wartości mierzone w identycznych warunkach. 

Szybkość ładowania

Sam rozmiar baterii nie mówi wszystkiego. Istotna jest też maksymalna moc ładowania i czas potrzebny na uzupełnienie energii.

Dla samochodu ładowanego nocą w domu szybkie ładowanie DC może być mniej istotne. Jeśli elektryk ma jednak służyć również w trasie, różnice pomiędzy poszczególnymi modelami zaczną być znacznie bardziej odczuwalne.

Wymiary i funkcjonalność

W miejskim samochodzie kilkanaście czy kilkadziesiąt centymetrów różnicy w długości rzeczywiście może mieć znaczenie. Leapmotor T03 mierzy 3,62 m, Fiat 500e 3,632 m, Dacia Spring 3,701 m, Hyundai Inster 3,825 m, natomiast BYD Dolphin Surf jest największym autem w naszym zestawieniu i zbliża się do 4 m długości. 

Z drugiej strony większe nadwozie może przynieść korzyści w postaci przestronniejszego wnętrza czy większego bagażnika. Dlatego „najmniejszy” nie zawsze znaczy „najlepszy”.

Mały samochód elektryczny - nowy czy używany?

Nowe auto elektryczne zapewnia aktualną technologię baterii i ładowania oraz pełną gwarancję producenta, ale warto rozważyć również rynek wtórny - szczególnie jeśli budżet ma duże znaczenie.

W przypadku używanego samochodu elektrycznego oprócz typowej kontroli stanu technicznego szczególnie ważne są kondycja akumulatora trakcyjnego, historia serwisowa i pozostały okres gwarancji na baterię.

Jaki mały samochód elektryczny wybrać?

Najlepszy model zależy przede wszystkim od sposobu wykorzystania samochodu. Jeśli priorytetem są niewielkie gabaryty i krótkie miejskie przejazdy, warto zwrócić uwagę na modele pokroju Dacii Spring, Leapmotor T03 czy Fiata 500e. Jeżeli mały elektryk ma pełnić rolę bardziej uniwersalnego samochodu, większe baterie oraz zasięg Hyundaia Inster i BYD Dolphin Surf mogą stanowić istotną przewagę. 

Przed wyborem konkretnego modelu najlepiej odpowiedzieć sobie na trzy pytania: ile kilometrów samochód będzie średnio pokonywał dziennie, gdzie będzie najczęściej ładowany i jak często będzie wyjeżdżał w dłuższą trasę. Dopiero wtedy warto porównywać wielkość akumulatora, zasięg, szybkość ładowania i cenę.

Szukasz małego samochodu elektrycznego? Sprawdź oferty dostępne w Automarket.pl i porównaj konkretne modele, ceny oraz dostępne możliwości finansowania.