Miękka hybryda (mild hybird) – czym jest i jak działa?

Miękka hybryda to technologia, która łączy silnik spalinowy z niewielkim motorem elektrycznym. Jej głównym celem jest wsparcie jednostki spalinowej, a nie samodzielne napędzanie pojazdu. Pozwala zwiększyć efektywność silników bez radykalnego przechodzenia na rozwiązania w pełni elektryczne.

Czym jest miękka hybryda? Działanie mild hybrid

Poznanie zasad działania systemu mild hybrid pozwala odróżnić go od innych rozwiązań, które oferują współczesne auta hybrydowe. Układ typu miękka hybryda, znany jako MHEV (ang. Mild Hybrid Electric Vehicle), jest najprostszą i najmniej zelektryfikowaną formą napędu hybrydowego. Jego podstawowym zadaniem jest odciążenie silnika spalinowego, co prowadzi do obniżenia zużycia paliwa oraz redukcji emisji dwutlenku węgla. W przeciwieństwie do pełnych hybryd pojazd z tym systemem nie jest w stanie poruszać się wyłącznie na energii elektrycznej. Technologia ta powstała jako odpowiedź producentów na coraz bardziej rygorystyczne normy emisji spalin. Stanowi kompromis pomiędzy konwencjonalnym napędem a pełną elektryfikacją.

Głównymi komponentami systemu MHEV są niewielki silnik elektryczny oraz dodatkowy akumulator, zazwyczaj o napięciu 48V. Pełni on funkcję zintegrowanego rozrusznika i alternatora (ISG), który jest połączony z jednostką spalinową najczęściej za pomocą paska. Jego zadania obejmują: 

• wspomaganie silnika spalinowego podczas przyspieszania, co zapewnia dodatkowy moment obrotowy;
• zasilanie pokładowych systemów elektrycznych;
• umożliwia również płynniejsze i szybsze działanie systemu start-stop. 

Co istotne, akumulatora w układzie miękka hybryda nie można ładować z zewnętrznego źródła prądu, jak gniazdko czy wallbox.

Jakie korzyści przynosi technologia miękkiej hybrydy?

Najważniejszą zaletą technologii MHEV jest wymierna oszczędność paliwa. W zależności od modelu i warunków jazdy może wynosić od 5% do nawet 15%. Największe korzyści odczuwalne są podczas jazdy w cyklu miejskim, który charakteryzuje się częstym zatrzymywaniem się i ruszaniem, na przykład w korkach czy na światłach. Ponadto, wsparcie silnika elektrycznego podczas ruszania i przyspieszania sprawia, że jazda staje się bardziej płynna i dynamiczna. Nie bez znaczenia jest także aspekt ekologiczny – w porównaniu do aut z tradycyjnym napędem spalinowym w miękkiej hybrydzie wyraźnie maleje emisja tlenków azotu.

System mild hybrid efektywnie zarządza energią dzięki procesowi rekuperacji. Energia kinetyczna, która w standardowym samochodzie jest tracona podczas hamowania lub zwalniania, zostaje odzyskana i zamieniona na prąd. Następnie jest magazynowana w dodatkowym akumulatorze. Zgromadzona w ten sposób energia elektryczna jest wykorzystywana do zasilania urządzeń pokładowych, wspomagania silnika spalinowego lub jego ponownego uruchamiania przez system start-stop. 

WAŻNE: Taki mechanizm nie tylko obniża zużycie paliwa, ale również zmniejsza obciążenie głównej jednostki napędowej, co może pozytywnie wpłynąć na jej żywotność.

Mild hybrid a inne rodzaje napędów hybrydowych

Porównując MHEV do innych technologii, należy zwrócić uwagę na podstawowe różnice:

• pełne hybrydy (HEV) posiadają większy silnik elektryczny i pojemniejszy akumulator, co pozwala im na pokonywanie krótkich dystansów (zazwyczaj do kilku kilometrów) w trybie czysto elektrycznym;
• jeszcze bardziej zaawansowane są hybrydy typu plug-in (PHEV), które, jak sama nazwa wskazuje, można ładować z gniazdka. Oferują one znacznie większy zasięg na prądzie, sięgający kilkudziesięciu kilometrów, jak w przypadku modelu Kia Niro dostępnego na Automarket.pl, który może przejechać do 65 km bezemisyjnie. Więcej na temat przeczytasz w artykule: Kia Niro Hybrid: technologia, osiągi i warianty napędu.

Na tle MHEV wyróżniają się także mikrohybrydy oraz w pełni elektryczne pojazdy (BEV). Mikrohybryda to jeszcze prostszy system, w którym silnik elektryczny pełni jedynie funkcję rozrusznika i alternatora, odzyskując energię, ale nie wspomaga aktywnie jednostki spalinowej podczas jazdy. Z drugiej strony spektrum znajdują się w pełni auta elektryczne, które całkowicie rezygnują z silnika spalinowego. Są one bezemisyjne i wymagają regularnego ładowania, co stanowi fundamentalną różnicę w porównaniu do wszystkich typów hybryd, które wciąż opierają się na tradycyjnym paliwie jako głównym źródle energii.

Porównanie napędów: MHEV, HEV, PHEV i BEV

Poniższa tabela przedstawia kluczowe różnice między najpopularniejszymi typami napędów zelektryfikowanych dostępnych na rynku.

Cecha	Miękka hybryda (MHEV)	Pełna hybryda (HEV)	Hybryda Plug-in (PHEV)	Samochód elektryczny (BEV)
Rola silnika elektrycznego	Wspomaga silnik spalinowy, pełni rolę rozrusznika i alternatora.	Wspomaga silnik spalinowy i może napędzać auto samodzielnie na krótkich dystansach.	Wspomaga silnik spalinowy i może napędzać auto samodzielnie na dłuższych dystansach (kilkadziesiąt km).	Jedyny silnik napędzający pojazd.
Jazda w trybie elektrycznym	Nie.	Tak, na bardzo krótkich dystansach (do kilku km) i przy niskich prędkościach.	Tak, na dystansie od około 40 do ponad 100 km, w zależności od modelu.	Zawsze.
Sposób ładowania baterii	Wyłącznie podczas jazdy (rekuperacja z hamowania).	Wyłącznie podczas jazdy (rekuperacja).	Z zewnętrznego źródła (gniazdko, wallbox) oraz rekuperacja.	Wyłącznie z zewnętrznego źródła (wallbox, stacje ładowania).
Główna zaleta	Niewielkie obniżenie spalania, płynniejsza praca systemu start-stop, niższa cena zakupu niż w HEV/PHEV.	Znaczące oszczędności paliwa (zwłaszcza w mieście), pełna niezależność od infrastruktury ładowania.	Możliwość codziennej jazdy na prądzie (niskie koszty), a w razie potrzeby duży zasięg dzięki silnikowi spalinowemu.	Zerowa emisja spalin podczas jazdy, najniższe koszty eksploatacji (prąd vs paliwo), cicha praca.
Dla kogo?	Dla osób szukających niewielkich oszczędności paliwa głównie w mieście, bez zmiany nawyków i bez dostępu do ładowania.	Dla kierowców jeżdżących dużo w cyklu miejskim i mieszanym, którzy nie chcą lub nie mogą ładować auta z gniazdka.	Dla osób z dostępem do ładowania, które na co dzień pokonują krótkie trasy, ale okazjonalnie potrzebują zasięgu na dłuższe wyjazdy.	Dla kierowców z łatwym dostępem do ładowania, ceniących ekologię i niskie koszty podróży, poruszających się głównie na przewidywalnych trasach.

Jak sfinansować samochód z układem miękkiej hybrydy?

Dostęp do nowoczesnych technologii, takich jak miękka hybryda, ułatwiają elastyczne formy finansowania. Jedną z najpopularniejszych opcji, zwłaszcza dla przedsiębiorców, jest leasing samochodu. Pozwala on na użytkowanie nowego pojazdu bez konieczności angażowania dużych środków na jego zakup. Stałe, miesięczne raty ułatwiają budżetowanie, a możliwość wliczenia wydatków w koszty prowadzenia działalności stanowi dodatkową korzyść podatkową. Platformy takie jak Automarket.pl oferują szeroki wybór pojazdów z tym napędem, w tym modele takie jak Dacia Bigster, łącząc nowoczesną technologię z atrakcyjnymi warunkami finansowania.

Dla osób fizycznych, które nie prowadzą działalności gospodarczej, idealnym rozwiązaniem może być leasing konsumencki samochodu. Funkcjonuje on na podobnych zasadach co leasing dla firm, umożliwiając korzystanie z nowego auta w zamian za regularne opłaty. Procedury weryfikacyjne są często uproszczone w porównaniu do kredytu bankowego, a umowa nie obciąża tak historii kredytowej. To wygodny sposób, aby cieszyć się zaletami technologii mild hybrid bez konieczności ponoszenia pełnych kosztów zakupu pojazdu.

Wynajem długoterminowy jako alternatywa dla leasingu

Interesującą alternatywą dla tradycyjnego leasingu jest wynajem długoterminowy. To usługa, która zyskuje na popularności zarówno wśród firm, jak i klientów indywidualnych. Jej główną zaletą jest kompleksowość – stała miesięczna opłata często obejmuje nie tylko koszt użytkowania pojazdu, ale również pełen pakiet serwisowy, ubezpieczenie, wymianę opon, a nawet samochód zastępczy w razie awarii. Taki model eliminuje ryzyko nieprzewidzianych wydatków i pozwala na pełną kontrolę nad kosztami związanymi z eksploatacją auta, co jest szczególnie cenne dla osób ceniących sobie komfort i przewidywalność.

Czy warto kupić miękką hybrydę?

Decyzja o wyborze pojazdu z technologią MHEV zależy od indywidualnych potrzeb i stylu jazdy kierowcy. Miękka hybryda stanowi atrakcyjną propozycję dla osób poruszających się głównie w cyklu miejskim, gdzie system start-stop i wspomaganie przy ruszaniu przynoszą największe oszczędności paliwa. Należy jednak pamiętać, że redukcja spalania jest niższa niż w przypadku pełnych hybryd (HEV) czy hybryd plug-in (PHEV). 

Jest to zatem rozwiązanie kompromisowe – oferuje subtelną poprawę efektywności i dynamiki w stosunku do klasycznego silnika spalinowego przy niewielkim wzroście złożoności i ceny pojazdu. Wybór ten jest rozsądnym krokiem w stronę elektromobilności dla tych, którzy nie są jeszcze gotowi na pełne auta elektryczne.