Co czwarta Tesla nie przeszła przeglądu? Jak wypadają inne elektryki?

Dane z Norwegii i Danii są jednoznaczne – niemal połowa Tesli nie przeszła pierwszego obowiązkowego przeglądu technicznego. Najczęstsze usterki dotyczą hamulców, zawieszenia i układu kierowniczego. Problem nie dotyczy wyłącznie jednego modelu.

Prawie połowa Tesli „oblewa” pierwszy przegląd techniczny

W Norwegii skontrolowano blisko 19,5 tys. egzemplarzy Tesli z rocznika 2021 – i aż 8,6 tys. z nich, czyli 44 proc., nie przeszło badania. To najgorszy wynik spośród wszystkich analizowanych marek w tej grupie wiekowej. Dla porównania, średnia dla całego rynku elektryków w Danii wynosi zaledwie 7 proc. Dane z obu krajów pokrywają się, problem więc jest systemowy, a nie jednostkowy.

Diagności w Norwegii i Danii wskazują na te same cztery obszary: 

• układ hamulcowy;
• zawieszenie;
• układ kierowniczy;
• ogumienie. 

Przyczyna usterek hamulców jest specyficzna dla elektryków. Intensywna rekuperacja sprawia, że fizyczne hamulce pracują rzadziej, przez co tarcze i zaciski korodują. W zawieszeniu wielowahaczowym wykryto nadmierne luzy, a szybsze niż deklarowane zużycie opon sugeruje problemy z geometrią osi.

Jak na tle Tesli wypadają inne samochody elektryczne?

Dla kontrastu – Volkswagen ID.4 z rocznika 2021 odnotował w Danii zaledwie 2 proc. wyników negatywnych, a Hyundai Ioniq w Finlandii uzyskał 4 proc., czyli wynik lepszy niż przeciętny samochód benzynowy. To dowód, że problem nie leży w technologii elektrycznej jako takiej.

Statystyki przeglądów technicznych stawiają przed kupującym konkretny dylemat. Używana Tesla z kilkuletnim przebiegiem może trafić od razu na stację diagnostyczną z defektem hamulców lub zawieszenia, a koszt naprawy spada wtedy wyłącznie na właściciela. Nowy samochód elektryczny objęty gwarancją producenta eliminuje to ryzyko od pierwszego dnia użytkowania.

Gwarancja producenta na nowe auto daje nie tylko spokój ducha. Stanowi realną ochronę finansową przed usterkami, które w przypadku używanych elektryków mogą pojawić się już przy pierwszym przeglądzie. W modelu leasingowym miesięczna rata obejmuje auto w pełni sprawne technicznie, zgodne z normami i bez historii serwisowej niewiadomego pochodzenia. Dostępne na automarket.pl nowe samochody elektryczne trafiają do użytkownika z pełnym pakietem gwarancyjnym – bez ryzyka, które pokazują europejskie dane diagnostyczne.