BYD zdetronizował MG. Chińskie marki umacniają pozycję na polskim rynku

Sierpień 2026 roku przyniósł ważną zmianę w układzie sił wśród chińskich producentów samochodów w Polsce. Po wielu miesiącach dominacji MG nowym liderem miesięcznego rankingu została marka BYD. To kolejny sygnał, że producenci z Państwa Środka coraz śmielej konkurują z uznanymi europejskimi, japońskimi i koreańskimi markami.

Według danych Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców analizowanych przez IBRM Samar, w sierpniu BYD zarejestrował w Polsce 1452 nowe samochody osobowe. Wynik ten pozwolił marce zostać najpopularniejszym chińskim producentem miesiąca oraz awansować na 11. miejsce w ogólnym rankingu wszystkich marek obecnych na rynku.

MG traci pozycję lidera

Jeszcze do niedawna MG było bezdyskusyjnym liderem wśród chińskich marek. Popularność modelu HS oraz rozbudowa oferty sprawiły, że producent przez wiele miesięcy utrzymywał pierwszą pozycję. Sierpień przyniósł jednak zmianę lidera, a pałeczkę przejął BYD, który notuje obecnie jeden z najszybszych wzrostów sprzedaży na rynku.

Skala wzrostu robi wrażenie. W porównaniu z sierpniem 2025 roku liczba rejestracji samochodów BYD wzrosła o 157 proc. Z kolei od początku 2026 roku do końca sierpnia Polacy zarejestrowali już ponad 8 tys. samochodów tej marki, niemal trzykrotnie więcej niż rok wcześniej.

Omoda coraz bliżej czołówki

Choć w ostatnich tygodniach pojawiały się spekulacje o możliwym wyprzedzeniu MG przez Omodę, dostępne dane pokazują, że do takiej zmiany jeszcze nie doszło. Omoda pozostaje jednak jedną z najszybciej rosnących marek na polskim rynku. Według wcześniejszych danych Samar marka przekroczyła 8 tys. rejestracji po siedmiu miesiącach roku i notowała wzrost przekraczający 111 proc. rok do roku.

To właśnie tempo wzrostu sprawia, że wielu obserwatorów rynku wskazuje Omodę jako jednego z głównych kandydatów do dalszego umacniania pozycji wśród najpopularniejszych producentów w Polsce.

Chińskie marki z rekordowym udziałem

Jeszcze bardziej imponująco wyglądają dane dla całej grupy chińskich producentów. W sierpniu 2026 roku ich udział w polskim rynku nowych samochodów osobowych osiągnął rekordowe 15,9 proc. Oznacza to, że niemal co szóste nowe auto rejestrowane w Polsce pochodziło od chińskiej marki. Miesiąc wcześniej udział ten wynosił 15,5 proc.

Rosnąca popularność BYD, MG, Omoda, Chery i Jaecoo pokazuje, że chińskie marki przestały być rynkową ciekawostką. Coraz szersza oferta, konkurencyjne ceny oraz bogate wyposażenie sprawiają, że skutecznie odbierają klientów tradycyjnym producentom.

To dopiero początek zmian

Mimo że Toyota, Skoda i Volkswagen nadal pozostają liderami polskiego rynku, chińscy producenci systematycznie zmniejszają dystans do czołówki. Szczególnie dynamicznie rozwijają się BYD i Omoda, podczas gdy MG nadal utrzymuje silną pozycję dzięki popularnym modelom SUV.

Sierpień 2026 może okazać się jednym z ważniejszych momentów w historii polskiego rynku motoryzacyjnego. Nie dlatego, że Omoda wyprzedziła MG, bo do tego jeszcze nie doszło, ale dlatego, że po raz pierwszy koronę lidera wśród chińskich marek przejął BYD. A to pokazuje, jak szybko zmienia się motoryzacyjny krajobraz nad Wisłą.