Chińczycy rzucają rękawicę. Bestune B70 wjeżdża do polskich salonów

NEWS MOTORYZACYJNY 2025

Bestune B70 wjeżdża do polskich salonów. Ten nowoczesny liftback to nowa propozycja od chińskiego producenta, która ma zamiar mocno namieszać na rynku. Sprawdź, co oferuje ten model i czym chce przyciągnąć kierowców.

Co skrywa pod maską? Dostępne silniki i osiągi Bestune B70

Ważną kwestią dla potencjalnych nabywców jest to, jaki silnik Bestune B70 ma do zaoferowania. Producent przygotował dwie jednostki benzynowe, które mają zapewnić zarówno komfort, jak i dynamikę jazdy. Podstawowa wersja wyposażona jest w silnik o mocy 160 KM, który generuje maksymalny moment obrotowy na poziomie 258 Nm. Pozwala to na osiągnięcie prędkości maksymalnej 200 km/h. 

Dla bardziej wymagających kierowców przewidziano mocniejszy wariant, dysponujący mocą 218 KM i momentem obrotowym 340 Nm, co przekłada się na prędkość maksymalną 230 km/h. Taki wybór pozwala dopasować auto do indywidualnych potrzeb.

Cena i wyposażenie – jak Bestune B70 pozycjonuje się na rynku?

Atrakcyjność nowego modelu na polskim rynku ma wzmocnić jego cena. Oficjalny cennik Bestune B70 na 2025 rok startuje od kwoty 119 900 PLN za wersję podstawową. Taka strategia cenowa pozycjonuje tego liftbacka jako konkurencyjną alternatywę w swoim segmencie. Producent deklaruje, że niska cena nie oznacza kompromisów, podkreślając „wyposażenie na najwyższym poziomie” oraz zmodernizowany design. Samochód ma łączyć nowoczesną stylistykę z funkcjonalnością, a dostępność różnych odcieni lakieru świadczy o dbałości o estetykę i możliwości personalizacji pojazdu.

Bestune to chińska marka samochodów osobowych, która należy do jednego z największych państwowych koncernów motoryzacyjnych w Chinach – FAW Group. Marka została założona w 2006 roku, początkowo działając pod nazwą Besturn. Od początku celem firmy było tworzenie samochodów nowoczesnych, praktycznych i przystępnych cenowo. Oferta Bestune obejmuje różnorodne modele, w tym crossovery, SUV-y i liftbacki, a w ostatnich latach została poszerzona także o pojazdy elektryczne.

Marka korzysta z ogromnego zaplecza technologicznego i doświadczenia koncernu FAW, który posiada centra badawczo-rozwojowe m.in. w Monachium, co ma na celu lepsze dostosowanie pojazdów do standardów i oczekiwań europejskich kierowców. Wejście na polski rynek jest elementem strategii międzynarodowej ekspansji marki.